В прошлом месяце Hyundai оговорилась , что ведет переговоры с производителем iPhone о сотрудничестве в автомобильном проекте, но на этой неделе сообщила, что переговоры окончены.

Однако это ни в коем случае не конец стремления Hyundai к технологиям.

Автомобильная компания вкладывает значительные средства в новые технологии, заключив ряд партнерских отношений, приобретений и инвестируя в технологическое пространство.

Приобретение компанией робототехники Boston Dynamics в прошлом году явилось четким указанием направления, в котором она движется - в сторону передовых технологий.

Вся автомобильная промышленность была вынуждена вводить новшества по мере ускорения перехода к электромобилям и автономным транспортным средствам.

В прошлом Hyundai критиковали за отставание от конкурентов в освоении новых технологий, но сейчас они быстро догоняют, заключив ряд союзов и инвестиций с технологическими группами.

«У Hyundai другой набор мотивов и больше стимулов для того, чтобы выйти за рамки. Они были намного более агрессивны в переосмыслении себя», - говорит Дейл Хардкасл, партнер консалтинговой фирмы Bain.

Hyundai наращивает электрификацию своей линейки автомобилей с помощью специальной линейки аккумуляторных электромобилей (BEV) под названием Ioniq.

Его агрессивные амбиции в области электромобилей предполагают выпуск 12 новых моделей BEV в течение следующих четырех лет и полностью электрифицировать свою линейку по всему миру к 2040 году.

Помимо электромобилей на аккумуляторных батареях, Hyundai занимается разработкой пунктов зарядки и водородных заправок.

«Совершенно ясно, где Hyundai видит свое будущее. Это бренд, который хочет разрушить и продвинуться вперед, разрушить статус-кво», - говорит г-н Хардкасл.

Покупка контрольного пакета акций Boston Dynamics в рамках декабрьской сделки на сумму 1,1 млрд долларов (810 млн фунтов стерлингов) рассматривалась как важный шаг к тому, чтобы стать лидером в области автомобильных технологий.

Boston Dynamics является пионером в области потребительской робототехники, в то время как она разделяет с Hyundai интерес к автономному вождению и умным предприятиям.

«Hyundai очень быстро реагирует на динамичные рыночные тенденции, - говорит Бакар Садик Агван, старший аналитик по автомобильному консалтингу в GlobalData.

«Поскольку автомобильная промышленность день ото дня становится все более динамичной благодаря быстрому технологическому прогрессу, компаниям необходимо трансформировать свои бизнес-стратегии, чтобы закрепить свои позиции в будущую эру мобильности. Hyundai, похоже, идет в этом направлении».

Тот факт, что Apple рассматривала возможность партнерства с Hyundai, показывает, насколько далеко продвинулся автопроизводитель.

И есть много других проектов в разработке.

Электромобили, автономное вождение и даже потенциал для пассажирских дронов - все это возможные проекты Hyundai и ее дочерней компании Kia.

«Мы получаем запросы о сотрудничестве в совместной разработке автономных электромобилей от различных компаний, но они находятся на начальной стадии, и пока еще ничего не решено», - сказал Hyundai.

«Фондовый рынок любит автомобильные компании, которые являются технологическими фирмами, что видно с подъемом Tesla», - говорит Сарвант Сингх, управляющий партнер аналитиков Frost & Sullivan.

«Это партнерство [с Apple] еще больше подчеркнет позицию Hyundai как технологического новатора».

Многие отраслевые эксперты ожидают, что Hyundai будет сотрудничать с южнокорейским конгломератом и техническим гигантом Samsung в разработке умных электромобилей.

«Hyundai Motor Group изучает области потенциального сотрудничества с различными деловыми партнерами по всему миру, включая Samsung Group, но в настоящее время мы не можем выделить какой-либо конкретной инициативы», - заявила пресс-секретарь Hyundai Джин Ча.

«В соответствии с этим наши двери открыты для потенциальных партнеров, особенно глобальных компаний, которые являются мировыми лидерами в своих областях».

Современное прикосновение

Hyundai, что в переводе с английского означает «современность», была основана Чун Чжу-Юнгом в 1947 году. Группа производит продукцию для автомобильной, строительной, сталелитейной и технологической отраслей.

В 2000 году г-н Чунг передал бразды правления своему сыну Чун Монг Ку, который руководил компанией в течение 20 лет, прежде чем в октябре прошлого года стал почетным председателем.

Его сменил его сын Ыйсун Чанг, и многие считают, что этот шаг даст толчок пятому по величине автомобилестроению в мире, стремящемуся к производству электромобилей.

В приветственной речи 49-летний г-н Чанг сказал, что надеется добиться перемен в Hyundai в период стремительных технологических инноваций в мировой автомобильной промышленности.

В качестве своих будущих инициатив он определил автономное вождение, электрификацию, водородные топливные элементы, робототехнику и мобильность городского воздуха (UAM) - отраслевой жаргон для летающих автомобилей.

«Автопроизводителям необходимо подготовиться к будущему. Не исследуя новые потенциальные бизнес-модели, эти компании начинают морально устаревать», - говорит Сэм Фиорани из AutoForecast Solutions.

Будущее ориентировано

Изменения начались чуть больше года назад, когда Hyundai подписала совместное предприятие с компанией Aptiv, занимающейся технологиями автономного вождения, в рамках партнерства на сумму 4 млрд долларов под названием Motional.

Компания Aptiv из Ирландии поставляет технологию, которая помогает интегрировать данные, поступающие от датчиков, на которые полагаются беспилотные автомобили.

«Производители автомобилей должны стать технологическими компаниями. Старая модель производства и продажи легковых и грузовых автомобилей исчезает, а будущее - гораздо больше», - добавляет Сарвант Сингх из Frost & Sullivan.

Hyundai также имеет амбициозный план по производству электрических воздушных такси и хочет запустить их к 2028 году.

Технические титаны

В недавнем отчете Boston Consulting Group (BCG) рассматривались перспективы технологических компаний, таких как Apple и Google, стать в будущем крупными производителями автомобилей с учетом их недавних достижений.

Технический гигант Google имеет собственное подразделение по производству беспилотных автомобилей под названием Waymo, которое уже производит коммерческие беспилотные такси, а в декабре стало известно, что Huawei работает над собственным умным автомобилем.

Но BCG пришла к выводу, что вместо этого может произойти обратное.

«Автопроизводители, которые быстрее всех изобретают цифровые технологии, становятся компанией, которая больше похожа на Apple или Peloton.

«Можно утверждать, что у таких автопроизводителей будет достаточно возможностей, чтобы добавить себя в список будущих технологических гигантов».

Hyundai надеется стать одним из них.

Hyundai: автопроизводитель, стремящийся стать технологической фирмой

Написать ответ...

Цитата